Kot osnovna oprema za-težki prevoz sta splošna zmogljivost in življenjska doba traktorja v veliki meri odvisni od izbire in kombinacije materialov. Ustrezna uporaba materiala ne le izboljša-nosilnost in zmanjša težo, temveč tudi doseže ravnovesje med vzdržljivostjo, varnostjo in ekonomičnostjo, s čimer izpolnjuje stroge zahteve kompleksnih delovnih pogojev.
Podvozje, kot glavna nosilna-struktura traktorja, je običajno izdelano iz-nizko{2}}legiranega jekla visoke trdnosti. Ta vrsta jekla ima odlično natezno trdnost in odpornost proti utrujenosti, ohranja strukturno stabilnost pri dolgotrajnih-izmeničnih obremenitvah in učinkovito zavira širjenje razpok. Pri nekaterih konstrukcijah, ki si prizadevajo za lahko konstrukcijo, so uvedene vroče{6}}oblikovane jeklene plošče ali posebej kaljene jeklene plošče, da se ohrani ali celo izboljša trdnost ob zmanjšanju debeline, s čimer se optimizira razmerje med težo praznega vozila in-obremenitvijo.
Aluminijeve zlitine se pogosto uporabljajo v karoserijskih ploščah in nekaterih strukturnih komponentah. Medtem ko imajo aluminijeve zlitine le približno eno-tretjino gostote jekla, lahko še vedno izpolnjujejo zahteve glede togosti po ustrezni obdelavi za utrjevanje. Njihova odlična odpornost proti koroziji zmanjšuje pogostost vzdrževanja zaradi okoljske erozije. Uporaba aluminijevih zlitin na področjih, kot so vrata, strehe in drsne plošče, pomaga znižati težišče vozila ter izboljšati učinkovitost goriva in porabo električne energije. Za sestavne dele, ki zahtevajo ravnovesje med trdnostjo in absorpcijo energije, kot so odbijači in zaščitni nosilci, se pogosto uporablja kombinacija aluminijevih zlitin in jekla z visoko -trdnostjo, da se doseže zaščitna učinkovitost in zmanjšanje teže v primeru trčenja.
Sistem vzmetenja in povezovalne komponente zahtevajo materiale z visoko odpornostjo na udarce in obrabo. Nekatere ključne ojnice in nosilci so izdelani iz jekla iz krom-molibdenove zlitine, ki je podvrženo popuščanju ali naogljičenju za izboljšanje trdote površine in žilavosti jedra ter prilagajanje pogostim tresljajem in udarnim obremenitvam. Ohišja in zatiči ležajev so večinoma izdelani iz visoko{3}}kakovostnega ogljikovega jekla ali legiranega konstrukcijskega jekla, v kombinaciji s postopki natančne strojne obdelave in toplotne obdelave, da se zagotovi zanesljivost in vzdržljivost prenosa in-obremenitve.
Pri posebnih aplikacijah, kot so visoka-temperatura, visoka-vlažnost ali zelo korozivna okolja, pridejo v poštev tudi kompozitni materiali ali jekla s posebnim premazom. Ti materiali z ojačitvijo z vlakni ali modifikacijo površine izboljšajo odpornost proti kemični koroziji in toplotno stabilnost, podaljšajo življenjsko dobo komponent in zmanjšajo tveganje okvare zaradi degradacije okolja.
Izbira materialov za vlačilce je sistematičen projekt, ki zahteva celovito obravnavo mehanskih lastnosti, okoljske prilagodljivosti, proizvodnih procesov in ekonomike. Strategija izbire znanstvenega materiala ne more le izboljšati varnostne meje in operativne učinkovitosti celotnega vozila, ampak tudi dolgoročno znatno zmanjša stroške vzdrževanja, kar zagotavlja močno zagotovilo za kontinuiteto in zanesljivost transportnih operacij.